Durch die Analyse der praktischen Anwendung des Getriebes ist es nicht schwer, seinen Fehler festzustellen.Das gesamte Getriebesystem umfasst Lager, Zahnräder, Getriebewellen, Kastenstrukturen und andere Komponenten.Als übliches mechanisches Antriebssystem ist es bei kontinuierlicher Bewegung sehr anfällig für Ausfälle mechanischer Teile, insbesondere der drei Teile Lager, Zahnräder und Getriebewellen.Die Wahrscheinlichkeit anderer Ausfälle ist deutlich geringer als bei ihnen.
Wenn das Getriebe Aufgaben ausführt, fehlt ihm aufgrund des Einflusses verschiedener komplexer Faktoren die Arbeitsfähigkeit.Der Wert der Funktionsparameter überschreitet den maximal zulässigen kritischen Wert, was zu einem typischen Getriebeausfall führt.Es gibt auch verschiedene Ausdrucksformen.Betrachtet man die Gesamtsituation, lässt es sich hauptsächlich in zwei Kategorien einteilen: Die erste besteht darin, dass die Gänge während der akkumulierten Rotation nach und nach erzeugt werden.Da die Außenfläche des Getriebes eine relativ große Last trägt, wirken sich die relative Roll- und Gleitkraft auf das Spiel der ineinandergreifenden Zahnräder aus.Die Reibungskraft beim Gleiten ist an beiden Enden der Stange genau entgegengesetzt zur Richtung.Im Laufe der Zeit führt der langfristige mechanische Betrieb dazu, dass die Zahnräder verkleben. Das Auftreten von Rissen und der zunehmende Verschleiß machen den Bruch des Zahnrads unvermeidlich.Die andere Art von Fehler ist auf die Nachlässigkeit des Personals bei der Installation der Ausrüstung zurückzuführen, weil es mit dem sicheren Betriebsprozess nicht vertraut ist oder gegen die Betriebsspezifikationen und -anforderungen verstößt, oder weil die versteckte Gefahr für das Auftreten des Fehlers in der Anfangsphase verborgen ist Herstellung.Dieser Fehler ist häufig auf die Tatsache zurückzuführen, dass das innere Loch und der äußere Kreis des Zahnrads nicht auf dem gleichen Mittelpunkt liegen, auf einen Formfehler und eine Asymmetrie der Achsenverteilung beim interaktiven Eingriff des Zahnrads.
Darüber hinaus ist die Welle bei jedem Zubehörteil des Getriebes ein Teil, das leicht verloren gehen kann.Wenn eine relativ große Last auf die Welle einwirkt, verformt sich die Welle schnell, was direkt zu diesem Fehler im Getriebe führt.Bei der Diagnose des Getriebefehlers ist der Einfluss unterschiedlicher Verformungsgrade der Wellen auf den Getriebefehler uneinheitlich.Natürlich wird es auch unterschiedliche Fehlerleistungen geben.Daher kann die Schaftverformung in schwere und leichte unterteilt werden.Die Unwucht der Welle führt zum Ausfall.Die Gründe dafür sind folgende: Bei Arbeiten in einer Umgebung mit hoher Belastung ist eine Verformung im Laufe der Zeit unvermeidlich;Die Welle selbst hat in vielen technologischen Prozessen, wie Produktion, Herstellung und Verarbeitung, eine Reihe von Mängeln aufgedeckt, die zu einer gravierenden Unwucht der neu gegossenen Welle geführt haben.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Februar 2023